Mohlo by vás také zajímat
Kanceláře roku 2021: které hlavní trendy letos promění pracovní prostory v Česku
Redakce 5. března 2021Jaké zásadní novinky přinese rok 2021 do moderních kanceláří? Predikce a analýzy společnosti Sharry, která vyvíjí chytrá softwarová řešení do administrativních budov po…
Důležitý krok pro digitalizaci. Bankovní identita rozšiřuje možnosti prokazování totožnosti mimo banky
Veronika Kudrnová 4. března 2021Univerzálním klíčem do online světa by se měla stát bankovní identita. Zjednodušeně lze říci, že pro uživatele rozšiřuje využití přihlášení do internetového bankovnictví…
Chtěli nechat zrát pivo v potopené lodi. Po měsících pod vodou jim však sudy někdo ukradl
Libor Akrman 2. března 2021Argentinští pivovarníci v letovisku Mar del Plata se pokusili uskutečnit unikátní pivní experiment. Několik sudů piva chtěli nechat zrát pod hladinou moře. Těsně…
Metro pod Brnem? Začíná se s hledáním řešení pro lepší spojení severu a jihu města
O podzemní kolejové dráze se v Brně mluví od sedmdesátých let minulého století, město si od ní dlouhodobě slibuje rychlejší spojení v severojižním směru a výrazné odlehčení povrchové dopravě, která je v posledních letech ve špičkách přetížená. Brněnští radní proto v průběhu léta vyhlásili soutěž na zpracovatele studie proveditelnosti podzemní kolejové dráhy, takzvaného severojižního kolejového diametru. Studie má napovědět, jestli bude lepší vést pod centrem města tramvajovou či železniční trať, nebo klasické metro, a zda se vůbec stavba ekonomicky vyplatí. Dráha má stát miliardy korun.
Přidat komentář