Peter Bancík (Zeppelin CZ): Data mění stavební stroje

Co váš obor nejvíc ovlivňuje?

Vzhledem k tomu, že dodáváme techniku zejména stavebnímu sektoru, nejvíc vnímáme vývoj ve stavebnictví, často ale se zpožděním.  Do poptávky se zároveň promítají ceny energií a paliv, dostupnost financování a také geopolitika, která ovlivňuje dodavatelské řetězce.

Zůstaňme tedy u stavebního sektoru, v poslední době se rozjelo poměrně dost projektů. Odráží se to i v růstu vašeho byznysu?

Máte pravdu, že stavební sektor, respektive stavební výroba roste, naši zákazníci jsou nuceni navyšovat své kapacity, což je motivuje i k investicím do stavebních strojů. Případně nás oslovují s možností pronájmu potřebné techniky.

Zároveň se mění struktura poptávky. V minulosti si pořizovali široké portfolio strojů, aby pokryli celý repertoár činností. Nyní se snaží víc specializovat jen na určité oblasti, které jsou pro ně klíčové. To znamená, že do vlastnictví si pořizují stroj, který je produktivní, rychlý, efektivní pro jejich specifickou oblast, a ostatní úkoly řeší subdodavatelstvím. Často tak u nás využívají možnosti krátkodobého pronájmu pro pracovní špičky nebo specifické práce.

Existuje nějaká konkrétní oblast, kde k této specializaci dochází častěji? Můžete být konkrétní?

Týká se to hlavně strojů, které míří na takzvané liniové stavby – typicky jde o dálnice, železnice nebo velká vodohospodářská díla. Jakmile vláda takové projekty finančně podpoří, implicitně to přináší jednak práci stavebním firmám, jednak nové investiční prostředky na strojní vybavení. Současné stroje navíc disponují výrazně modernějšími technologiemi, které ještě donedávna nepatřily mezi běžné.

Například dnes je standardem využívání práce s 3D projektováním, a to nejen na úrovni hlavních stavebních dodavatelů, ale i jejich subdodavatelů. Tomu odpovídají i high-tech funkce současných strojů, které pomáhají zajistit potřebný výkon i při zachování nízkých nákladů. Operátorům tak tyto funkce zjednodušují práci a zároveň ji i zefektivňují. To se týká bagrů, buldozerů i grejdrů, které se dnes bez vyspělých technologií neobejdou a zákazníci je vyžadují.

3D moduly řízení stavby

Ony se v podstatě stávají nezbytností, protože díky podobným technologiím se projekty zpřesňují, a tím pádem může být daleko lépe namodelováno to, co se bude stavět. Dostáváte specifičtější poptávku po strojích, odpovídající takovému projektování?

Jednoznačně, stavební výroba se skutečně posouvá tímto směrem. Na jedné straně jsou reálné technologie, které zpřesňují a zefektivňují práci strojů, a na druhé straně jsou odpovídající technologie pro celkové řízení stavby. V reálu tedy máte různé moduly, které propojují projektové řízení s reálnou prací strojů. Operátor přitom dokáže sledovat, zda pracuje podle modelu, a může se zaměřit na přesnost a efektivitu práce, kterou takto řízený stroj odvádí.

Získáváte vyšší kvalitu a zároveň finanční úsporu, protože je rozdíl, jestli nějakou část stavby musí stroj projet třikrát, nebo třicetkrát. Stavební firmy tohle vidí a vnímají to dnes už jako standard. Aby dokázaly úspěšně dokončit velké stavby, požadují vysokou kvalitu i od nás jako dodavatele.

Na co všechno zákazníci slyší a co požadují? Zmínili jsme technologie, které zefektivňují stavby, ale co třeba další vybavení či spotřeba paliva?

Efektivita hraje velmi důležitou roli, protože se přímo promítá do nákladů – do spotřeby i do času na zakázce. Klíčový faktor představuje také bezpečnost, která se u strojů zvyšuje rovněž díky novým technologiím. Uvědomte si, že jde převážně o velké a těžké mašiny, které se pohybují na často stísněných staveništích společně se spoustou lidí, vysoká úroveň zabezpečení je nezbytná. Proto zákazníci vyžadují i technologické vybavení, které pokud detekuje ohrožení lidského života nebo zdraví, stroj se sám zastaví.

Data a prediktivní údržba

Používáte nějakou datovou analytiku?

Data o strojích hrají čím dál větší roli. Jsou důležitá nejen pro zákazníky, ale i pro Caterpillar jako výrobce těchto strojů. Díky datům víte, co se se stroji v reálném čase děje, jak fungují, jak jsou namáhány a co je možné v příští generaci vylepšit. Pro nás jako prodejce jsou data stejně důležitá, protože díky nim můžeme plánovat údržbu, nebo dokonce i předem detekovat ohniska možné poruchy. V případě, že by k poruše skutečně došlo, znamenalo by to odstavení stroje, než bude opraven, a tedy i vyšší náklady nejen na opravu, ale i na nevyužitou pracovní sílu a zpoždění stavby. Pro zákazníka je tak neplánovaný servis daleko dražší než plánovaná údržba. Cílem je zachytit problém dřív, než je stroj nutné odstavit.

Využívají se data ještě nějak jinak?

Data jsou důležitá i pro samotné zákazníky, protože mohou analyzovat, jak každý stroj jejich flotily funguje, nakolik se využívá, kolik má prostojů a podobně. To všechno jsou okolnosti, které zákazníkovi pomáhají spravovat flotilu strojů a lépe plánovat práci.

„Smart City“ na stavbě

Caterpillar rozvíjí i koncept ovládání strojů na dálku, což také zvyšuje úroveň bezpečnosti, a v některých prostředích je takový režim nezbytný. Umíte si představit, že na velkém projektu, kde pracuje hodně strojů, bude jednou fungovat koncept jakéhosi stavebního Smart City? Stroje mezi sebou komunikují, hledají optimální cesty, podobně jako třeba osobní auta ve městě.

Podle mého názoru je to otázka blízké budoucnosti. Podobné technologie se posouvají neuvěřitelně rychle kupředu. Před pár lety jsme přemýšleli o tom, kde by šla využít umělá inteligence, a dnes ji najdete všude, doma i v celé řadě firemních procesů. A i díky AI roste bezpečnost. Ještě donedávna panovaly obavy z toho, jak si AI poradí s detekcí lidí, a dnes je to naprosto běžné.

Zmíněné dálkové ovládání zajišťuje bezpečnou manipulaci se stroji ve vysoce rizikových podmínkách. Autonomní stavební stroje si asi časem také najdou své místo, ostatně se o tom diskutovalo i na veletrhu BAUMA. Nicméně rozšíření autonomie naráží na vyřešení celé řady otázek, ať už legislativních, nebo těch technických, aby riziko kolize bylo skutečně co nejnižší.

Jsou datové záznamy o činnosti strojů běžnou součástí kontraktu, nebo je to nadstandard?

Dnes je to v podstatě standardní záležitost. Troufám si říct, že víc než 90 procent zákazníků, kteří od nás berou nové stroje, tuto službu skutečně využívá. A myslím, že je to pro ně velmi přínosné. Budu se opakovat, ale to, co by dřív bylo považováno za nadstandard, je dnes běžné.

Co tedy zákazník konkrétně vidí?

Zákazník, který si stroj koupí, nezíská jen stroj, ale vlastně celou systémovou platformu, která mu poskytuje potřebné informace pro efektivní způsob práce.‍ V jediném systému máte vedle sebe přehledně všechny důležité informace. Firma by také viděla nebo dostala oznámení, kdyby stroj opustil určitou oblast. Propojení mezi strojem a jeho uživatelem, námi jako prodejcem a tím, kdo zajišťuje případnou údržbu, je stále detailnější. Informace a data hrají opravdu velmi důležitou roli.

Rozmach diagnostiky na dálku

Dá se ta profese ještě vůbec nazývat operátor? Není to už víc datový analytik?

Operátor zůstane operátorem, ale podobně jako u jiných profesí i tady vidíme, že mladší generace nemá o obor tolik zájem a operátoři stavebních strojů jsou nedostatkové zboží, stejně jako mechanici. Na druhou stranu propojení s technologiemi by mohlo být právě tím spouštěčem, který u mladých lidí opět vzbudí o tyto profese zájem.

Velký posun je ve vzdálené diagnostice. Mechanik často nejdřív vyhodnotí data a chybová hlášení na dálku a na stavbu pak jede připravený se znalostí problému a s potřebným vybavením. To zkracuje odstávky a šetří čas i peníze.

Využívá Caterpillar zmíněná data pro údržbu nebo pro predikci chování také při zdokonalování a vylepšování strojů?

Ano, ale netřeba mít obavy, protože Caterpillar pro tyto účely pracuje s anonymizovanými údaji ve velkých balících statistických dat. Je to jedna z klíčových věcí, jak držet krok se zákaznickými potřebami. Sledují se data ze všech strojů, u stejných modelových řad, jak skutečně fungují, jestli někde nevznikají odchylky, a hledají se příčiny takových odchylek. Nemyslím si, že jde o něco úplně nového, ale v dnešní době probíhá přenos dat neskutečně rychle, stejně jako odezva na ně. Celý datový tok je daleko interaktivnější. Caterpillar jako výrobce sbírá data ze všech strojů, sleduje je a snaží se na základě těchto dat provádět hodnocení, která využívá při dalším vývoji těchto strojů. A díky tomu predikuje i hrozby, které se mohou stát během životního cyklu stroje. Tím dokáže zákazníkovi pomoci zabránit výpadkům a předejít vážným poruchám, které mohou nastat, pokud zanedbáte něco, co vám stroj signalizuje.

Automobilový průmysl prochází „elektrifikační revolucí“, čeká něco podobného i stavební stroje?

Opět je to něco, o čem se už pár let hovoří. Zcela elektrifikované stroje jsme zde viděli už dřív, ale problém je výkon a jeho dlouhodobá udržitelnost. Ale představuje to téma, které někteří zákazníci začínají zahrnovat do svých strategických vizí. Koneckonců jde o specifické stroje, pro které musíte mít také připravenou infrastrukturu, a to je oblast, kde by museli zákazníci často investovat vlastní prostředky. Už vidíme první projekty u některých zákazníků v rámci skupiny Zeppelin v Německu nebo ve Skandinávii. Je jen otázka času, kdy se tyto plány objeví ve větším v České republice a na Slovensku. Ale v blízké budoucnosti si nemyslím, že půjde o dominantní skupiny strojů. Máme od zákazníků zpětnou vazbu a vnímáme, že kladou důraz na efektivitu provozu. Spíš ale volí stroje s hybridním pohonem, které nesou označení XE.

‍Náš sektor má budoucnost před sebou

Kde vidíte příležitosti či hrozby pro dalších pět let?

Pokud jde o stavební produkci, výstavbu velkých infrastrukturních projektů jako dálnice, silnice a železnice nebo vodohospodářské stavby, to jsou věci, které dávají předpoklad pro další rozvoj stavebního sektoru. Z tohoto pohledu se o naši budoucnost nebojím. Možná dojde k nějakým výkyvům, ale celkově si myslím, že sektor, ve kterém působíme, má budoucnost stále před sebou.

Vás se ale týká i dění v energetice…

Uvidíme, jak se energetika bude vyvíjet, to je podle mého názoru téma, které má obrovský potenciál, ale dopadá na něj geopolitická situace. Když vezmete ceny paliv, ceny energií, rizika narušení dodavatelských řetězců, to všechno jsou věci, které pak komplikují náš život i životy našich zákazníků. A samozřejmě se to pak promítá do jejich rozhodování, ochoty a motivace investovat do obnovy svých strojů. I z toho důvodu je dobré, že máme pro zákazníka vždy několik alternativ, od koupě stroje do vlastnictví až po pronájem. Z tohoto pohledu si myslím, že máme v České republice i na Slovensku v portfoliu správné stroje.

A kdybych měl dát zákazníkům jedno doporučení: u nové techniky dnes už neřešit pouze pořizovací cenu stroje, ale i servisní model a efektivní práci s daty. Prostoje jsou z pohledu celkové životnosti stroje nakonec ta nejdražší položka.

Rozhovor původně vyšel na serveru Mezi stroji.cz.