Mohlo by vás také zajímat
Ohrožuje nedostatek vody budoucnost jádra?
Jan Palaščák 4. srpna 2026Maďarsko dnes poprvé za téměř půl století provozu zcela odstaví svou jadernou elektrárnu Paks. Jan Palaščák, zakladatel skupiny Amper, se…
Už příští rok se schodek rozpočtu ocitne na šikmé ploše
Dominik Rusinko 3. srpna 2026Deficit státního rozpočtu v červenci meziročně vzrostl o 8,5 miliardy Kč na 176,6 miliardy korun. Proti předchozímu měsíci klesl o…
Místo pořádných reforem zkouší Německo jít naproti investorům. Kdo mu uvěří?
Jan Bureš 21. července 2026Německá ekonomika potřebuje reformy. Důvod je jasně vidět. Tamní průmysl už osmým rokem marně snaží zvrátit svůj sestup. Ten zasáhl…
- KOMENTÁŘ
Už ne nedostatek součástek, průmysl straší slabá poptávka a vysoké ceny
Výrobní firmy nemají v posledních měsících zrovna na růžích ustláno. Nejprve je (a nejen je) trápil se všemi nejrůznějšími důsledky covid, který negativně ovlivnil hlavně dodavatelské řetězce. Současná situace při rekordních nárůstech cen energií i oslabené poptávce však příliš optimismu také neskýtají.
Model KAMIQ rozšířil v roce 2019 paletu vozů značky ŠKODA o atraktivní městské SUV. V Mladé Boleslavi letos v březnu sjel z linky již 250tisící vůz této modelové řady. Zdroj: Škoda Auto (publikováno se souhlasem Škoda Auto)
Situace v českém průmyslu se mění. Hlavní problém posledních dvou let – rozbité výrobní řetězce – pomalu ustupuje do pozadí. To ale neznamená, že s lepší dostupností polovodičů se automaticky blýská na lepší časy.
Novým zásadním problémem jsou vysoké vstupní ceny (zejména energií) a slábnoucí poptávka, která zjevně v řadě oblastí nedokáže dobře strávit rychlý cenový nárůst.
Srpnový index PMI ukázal, že nové zakázky kvůli vysokým cenám klesají v průmyslu šestý měsíc v řadě a nejrychlejším tempem od května 2020 (čísla z ČSÚ vyznívají optimističtěji, ale jsou dva měsíce zpožděná).
GRAF: Vývoj indexu PMI
Od září 2021 do srpna 2022, v bodech
Zdroj: tradingeconomics.com
Klienti podle průzkumu PMI s nákupy napříč sektory více váhají, a někteří z nich dokonce ruší rozdělané projekty. To se pomalu začíná odrážet i v produkci, která v průběhu léta dál klesala.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT:
Co žene ceny elektřiny do výšin? Politici svádějí vinu na tajemný „merit order“
Těžká doba českých domácností. Drahé a nejisté energie tlačí na inflaci i korunu
Inflace nepřidělává jen vrásky. Výnosy dosáhly nového absolutního maxima
Co ukážou data o produkci?
Do určité míry to již bylo vidět i z „tvrdých“ dat z Českého statistického úřadu za červen a uvidíme, co tento týden napovědí další výsledky za červenec.
Podle červnových čísel jsou na tom špatně zejména energeticky náročnější odvětví jako chemický průmysl (–5,2 procenta meziměsíčně a –2,3 procenta meziročně) nebo zpracovatelé kovů (–8,3 procenta meziměsíčně a –10,5 procenta meziročně).
A špatně jsou na tom také odvětví závislá na větších investičních projektech, například strojírenství (–7,9 procenta meziměsíčně a –7,4 procenta meziročně).
Na druhou stranu výrobci dopravních prostředků pomalu začínají těžit z toho, že napětí v subdodavatelských řetězcích slábne a jsou schopni dokončovat rozdělanou výrobu (+2,3 procenta meziměsíčně a 18,2 procenta meziročně).
GRAF: Vývoj produkce ve vybraných odvětvích průmyslu
Od ledna 2018 do června 2022 (2019 = 100), v procentech
Zdroj: Patria/ČSÚ
To ovšem neznamená, že celý automoprůmysl je v pořádku. Za růstem produkce lze sice vidět patrný růst rozpracovaných automobilů i nová poptávka, celkové registrace nových osobních automobilů však zůstávají napříč Evropou relativně nízké (v západní Evropě nejsme daleko ode dna).
GRAF: Vývoj registrací nových automobilů ve vybraných zemích
Od ledna 2017 do června 2022, v mil. automobilů
Zdroj: Patria/ACEA
Také předpokládáme, že nové objednávky budou i v tomto sektoru v nejbližších měsících spíše slabší. Navíc řada energeticky náročnějších subdodavatelů sektoru automotive má problém dobře ustát prudké zdražování energií.
O tom svědčí například potíže některých výrobců plastů napojených na automotive, pro které je častokrát skokové zvýšení cen energií likvidační, jak dokládá například osud plastikářské firmy PP&T.