VIDEO

Dekarbonizace přes návrat k historii. Budou moře zase brázdit nákladní lodě s plachtami?

Na svoji první plavbu se nákladní loď Pyxis Ocean vydala vybavená speciálními pevnými plachtami WindWings, které vyvinula britská firma BAR Technologies. Plachty mají snížit spotřebu paliva, a tím i uhlíkovou stopu lodní dopravy. První cesta lodi testující speciální plachty, jež jsou vysoké 37,5 metru a vyrobené ze stejného odolného materiálu jako větrné turbíny, povede z Číny do Brazílie. Trvat by měla šest týdnů, upozornil server společnosti BBC. Ten citoval i šéfa firmy BAR Johna Coopera, podle něhož by do roku 2025 měla mít polovina nově stavěných lodí tento větrný pohon. „Naše palivová úspora představuje jeden a půl tuny paliva denně. Když na loď umístíme čtyři křídla, ušetříme šest tun paliva, což je 20 tun CO2 denně. To jsou obrovská čísla,“ řekl Cooper.

Lodní doprava je zodpovědná za přibližně 2,1 procenta globálních emisí oxidu uhličitého (CO₂). Podle odhadů to je více než 837 milionů tun CO₂.

Jan Dieleman, šéf společnosti Cargill Ocean Transportation, která si loď pronajala, se vyjádřil, že námořní doprava je na cestě k dekarbonizaci. Uznal, že pro daný problém neexistuje žádné rychlé, jednoduché řešení, ale tato technologie ukazuje, jak rychle se věci mění.

Schopnost plavidla kromě motoru používat i větrný pohon by mohla nakonec snížit emise nákladní lodě během její životnosti o 30 procent. Do roku 2050 by se emise lodí v námořní dopravě měly snížit až na nulu a větrná energie může na této cestě hrát velkou roli.

„V našich záznamech stojí, že technologii pro využití větru má v současnosti méně než 100 nákladních lodí na světě. Jejich celkový počet přitom je více než 110 tisíc,“ uvedl pro BBC Stephen Gordon, výkonný ředitel analytické společnosti Clarksons Research.

MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT:

Uhlíková nula míří i na moře: komerční lodě uvažují také o jádru

Jak udržet Čínu na uzdě? V hlavní roli americká firma, která pokládá podmořské kabely

Další starost pro západní automobilky. Čína chce dominovat v dopravě aut po moři

Mohlo by vás také zajímat

Český průmysl čeká tlak na rychlejší dekarbonizaci. Firmy, které začnou včas, získají náskok

KARO Leather jde na hlavní trh pražské burzy; Trumpův krásný zákon prošel a čínské clo na brandy z EU aneb souhrn ekonomických událostí 27. týdne 2025

Češi jsou ekologičtější, ale za průměrem EU stále zaostávají

Dekarbonizace přes návrat k historii. Budou moře zase brázdit nákladní lodě s plachtami?

Libor Akrman

Další příspěvky od autora:

Nebezpečný mýtus o Buffetově indikátoru žije i po 25 letech

Povolební analýza: Novou vládu čeká šest klíčových rizik a výzev

Pětibilionová NVidia; česká ekonomika mile překvapila a Znovín mění majitele aneb souhrn ekonomických událostí 43. a 44. týdne 2025

Více k tématu:

Michal Macek (Evropa RK): Ceny nemovitostí rostou pořád a porostou i nadále, jen se střídá tempo růstu

Na pašerácké stezce. Rusko udržuje dopravní letadla ve vzduchu za pomoci překupníků

Zákaz spalovacích motorů v EU oslabuje. Němci začínají otáčet

Mohlo by vás také zajímat

Je tu nejdražší svátek sv. Martina v historii. Restauracím přihraje miliardy

Průmysl se drží v plusu, poptávka ze zahraničí ovšem slábne

Nebezpečný mýtus o Buffetově indikátoru žije i po 25 letech