Palladium vystřelilo na nový rekord. Je nejvýnosnějším kovem loňského roku

Tři roky po odhalení emisního skandálu automobilky Volkswagen má aféra dieselgate stále své dopady na komoditním trhu. Konkrétně zahoupala s cenou platiny a palladia. Oba kovy se totiž používají při výrobě autokatalyzátorů, kde pomáhají redukovat emise vozů.

Po většinu tohoto století byla platina dražší než palladium. Její cenu ale v posledních letech negativně ovlivnil upadající zájem ze strany jejích klíčových zákazníků, což jsou výrobci dieselových automobilů, o které je od skandálu dieselgate nižší zájem, píše agentura Bloomberg. Platina se nyní obchoduje téměř na úrovni svého minima před 10 lety za přibližně 821 dolarů za unci.

GRAF: Vývoj ceny platiny
Za posledních 10 let, v dolarech za unci.

Zdroj: tradingeconomics.com , OTC

Dražší než zlato

Naproti tomu nedostatek palladia, které se používá v katalyzátorech benzinových motorů, vyhnal cenu tohoto kovu na nové rekordy. Jeho cena se aktuálně pohybuje na úrovni 1 325 dolarů za unci.

V posledním čtvrtletí roku 2018 jeho cena vzrostla o 50 procent, což z něj udělalo nejvýnosnější kov loňského roku. V prosinci dokonce překonalo cenu zlata, ačkoli ještě před dvěma lety bylo zlato dvakrát dražší než palladium.

GRAF: Vývoj ceny palladia
Za posledních 10 let v dolarech za unci.

Zdroj: tradingeconomics.com , OTC

Aktuální cenový rozdíl mezi palladiem a platinou je více než 500 dolarů za unci. Většina analytiků se navíc shoduje, že v blízké budoucnosti k dramatickému poklesu ceny dražšího z kovů nedojde.

MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: 

Nezbytnost každého investičního portfolia? Rozhodně zlato

Rozšiřující se cenový rozdíl mezi oběma kovy proto probudil spekulace o tom, že by na levnější platinu mohli přejít výrobci benzinových motorů. Anton Berlin, analytik ruské společnosti Norilsk Nickel, která je největším světovým těžařem palladia, to ovšem nepovažuje za příliš pravděpodobné.

Unikátní palladium

Palladium podle něj poráží svého rivala díky svým specifickým vlastnostem, jako je lepší odolnost vůči vyšším teplotám, což je pro výrobce benzinových a hybridních vozů důležitý atribut.

Analytik Berlin navíc upozorňuje, že by přechod z jednoho kovu na druhý trval nejméně dva roky a vyžadoval by úpravu motorů a výfukových systémů automobilů.

Automobiloví výrobci navíc podle něj musí použít vyšší množství platiny, než je zapotřebí palladia.

PŘEČTĚTE SI TAKÉ: Chraňte peníze před krizí, investujte do nemovitostních fondů, radí ekonom Slaný

Cena kovů poroste, než přijdou elektromobily

Světová investiční rada pro platinu v listopadu předpovídala, že platina zůstane v roce 2019 v přebytku, i když menším než v loňském roce. Celková poptávka po platině (včetně té investiční v podobě platinových prutů a mincí) se bude podle Berlina postupně obnovovat.

V delším horizontu se podle analytiků dá očekávat, že dojde k poklesu zájmu o oba kovy. Automobilky se totiž budou čím dál více soustředit na výrobu elektromobilů.

/Text je volným překladem příspěvku, který vyšel na serveru Bloomberg.com./