Mohlo by vás také zajímat
Matrix dostává reálnou podobu. Stát bude šmírovat, kdo co prodává přes internetové bazary
Vladimír Brůna 9. prosince 2022Platit daně je normální. Zaklekávat ale ne. Šmírovat, kdo co prodává přes internetové bazary, a pak dát kvůli tomu někomu…
Co kdyby Rusko chtělo napadnout Evropu? Pro přesuny vojsk by nám chyběly silnice a železnice
František Novák 6. prosince 2022V případě útoku Ruska na východní členy Severoatlantické aliance, budou mít alianční vojáci problémy s logistikou. K východním hranicím EU…
Elektromobilita vstupuje do logistiky. Evropa ale není na dobíjení náklaďáků připravena
David Nurkovič 22. listopadu 2022Elektromobilita je globální megatrend. Dokazuje to zejména rychle rostoucí segment elektrických osobních vozů, ovšem vliv elektromobility pomalu, ale jistě proniká…
Technický zázrak? První vlak na světě, který dokáže plynule měnit rozchod kol za jízdy
Ve Švýcarsku vyjel 10. prosince na trať zbrusu nový vlak GoldenPass Express v barvách železniční společnosti MOB. Malý technický zázrak po 150 letech propojil železnicí tři turisty vyhledávaná údolí Montreux, Gstaad a Interlaken. Přes 115 km dlouhá trať s převýšením 900 metrů se skládá ze dvou typů kolejí, přičemž snahy o řešení tohoto problému vyšly dosud naprázdno. Řešení přinesla až společnost Alstom, která posledních 15 let pracovala na variabilním podvozku, který dokáže za jízdy plynule měnit rozchod kol téměř o půl metru (z 1 000 mm na 1 435 mm), a dokonce i upravit o 20 cm výšku vagonů podle nástupišť. To vše probíhá v rychlosti 15 km/h před stanicí Zweisimmen nedaleko Gstaadu, kde se navíc mění také elektrická soustava, a je tak nutné ve stanici vyměnit i lokomotivu. Přes veškerou složitost si ale cestující změny prakticky nevšimnou.
Za úspěšným projektem stojí mnoho zvučných značek drážního světa – na revolučních podvozcích posledních 15 let pracoval výrobce Alstom, za vagony stojí Stadler a jejich design pochází z pera společnosti Pininfarina, která se podepsala pod luxusními supersporty Ferrari.
Detailní pohled na vlakový podvozek, který se dokáže přizpůsobit za jízdy šířce rozchodu kolejí. Zdroj: GPX
O komfort cestujících na palubě se zásadním způsobem starají dvě české firmy. Na panoramatické výhledy lidé vyhlíží ze sedaček fryčovického Borcadu. V průběhu cesty si mohou užít digitální služby od české technologické firmy Passengera.
