Mohlo by vás také zajímat
Výrobci se přetahují o největší turbínu na světě. Prvenství nyní drží Čína
František Novák 15. března 2023Větrná energie je jedním z nejbouřlivěji rostoucích energetických sektorů. Stále více energie na světě vyrábí větrné turbíny, jak na zemi,…
Souboj o rozvoj létajících taxi. Němci chtějí být v Paříži první už za rok
František Novák 3. března 2023O komerčním spuštění létajícího taxi se hovoří řadu let. Firmy mezi sebou soutěží, kdo bude první. Nyní má v rámci…
Odkoukala Čína balony od Googlu? Je to pravděpodobné
František Novák 24. února 2023Projekt čínských špionážních balonů, které létají vysoko ve stratosféře, mohl „opisovat“ od americké firmy Google, jež speciální balony naplněné heliem…
- KOMENTÁŘ
Berlín a Řím to vidí jinak. Přebije obava z Číny zelené plány Bruselu na konec spalovacích motorů?
Německo a Itálie, tedy první a třetí největší ekonomika EU, se postavily proti plánu Bruselu na zákaz prodeje aut se spalovacím motorem, který má platit od roku 2035. Členské státy EU už přitom plán loni předběžně odsouhlasily. Proti plánu Bruselu se dále staví také Polsko a Maďarsko a nejásáme ani my v Česku.
Největším čínským výrobcem elektromobilů je společnost BYD (nasnímku model Atto 3). Velké plány s ní má mj. německá autopůjčovna Sixt chce v příštích letech koupit 100 tisíc elektrovozů. (Ilustrační foto) Zdroj: BYD
Berlín a Řím se stále zřetelněji obávají konkurence v podobě čínských elektroaut, která by mohla zaplavit jednotný trh EU. Čínský průmysl je po covidu opět při síle, a to pořádné.
Podmínky v něm se letos v únoru meziměsíčně zlepšily nejvýrazněji od dubna 2012, tedy za takřka jedenáct let. Vyplývá to z čerstvě zveřejněných čísel indexu nákupních manažerů v čínském zpracovatelském průmyslu.
GRAF: Vývoj aktivity v čínském průmyslu
Od ledna 2022 do února 2023, v bodech.
Německý ministr dopravy Volker Wissing na twitteru uvedl, že pracuje na plánu, jenž by umožnil prodej aut se spalovacím motorem i po roce 2035.
Doplnil, že zatímco Evropská komise preferuje od toho roku pouze prodej vozů poháněných z baterií, Berlín to vidí jinak. Podle Wissinga lze ve spalovacích motorech využít ekologická syntetická paliva, která zajistí klimaticky neutrální mobilitu.
Sociální obavy Italů
Itálie chce zachovat prodej aut se spalovacím motorem i po roce 2035, neboť se obává sociálních dopadů, které by zákaz mohl vyvolat. Proti plánu Bruselu se dále staví také Polsko a Maďarsko. Odmítavě se k němu vyjadřovala také česká vláda. Berlín a Řím hodlají svůj boj za umožnění prodeje aut se spalovacím motorem vzájemně koordinovat.
Carlos Tavares, šéf obřího koncernu Stellantis, který zahrnuje italské, francouzské a americké automobilky, vyzývá vlády zemí EU, aby přehodnotily svůj stávající přístup k zamýšlené budoucnosti aut a k elektromobilitě.
Nynější přístup totiž podle něj může vést k sociálním otřesům. Elektrická auta budou v jeho důsledku tak nákladná, že pro podstatnou část společnosti se stanou nedostupná. To prý současně povede právě k zaplavení evropského trhu levnějšími čínskými elektrovozy.
VÍCE K TÉMATU:
Další starost pro západní automobilky. Čína chce dominovat v dopravě aut po moři
Německé benzinky zbrojí na éru elektromobility. Nechtějí přijít o klienty
Odkoukala Čína balony od Googlu? Je to pravděpodobné
Máme se bát Číny?
Přitom nově zveřejněné údaje z čínského průmyslu potvrzují, že obava z tamní konkurence je opodstatněná. Čínská ekonomika prokazuje vitalitu, když rychle setřásá negativní důsledky prakticky tři roky trvajících covidových restrikcí a uzavírek.
Nákupní manažeři čínského zpracovatelského průmyslu totiž za únor hlásí nejvýraznější zlepšení podmínek za celé období od dubna 2012. Zlepšují se také podmínky v čínských službách a stavebnictví.
Tak dobrá čísla čekal málokdo, takže není divu, že asijské akciové trhy dnes výrazně rostou. Do černých čísel dostala dobrá čísla z Číny dokonce i americké akcie, které se nyní obchodují v režimu mimo řádné burzovní hodiny.
Čerstvě zveřejněný čínský ukazatel vystavuje tamní ekonomice první opravdu ucelený a zevrubný „posudek“ po loňském uvolnění covidových restrikcí, následném „promořování“ populace a po odeznění mocných vln šíření nákazy…
