Mohlo by vás také zajímat
Jakou máme demokracii – parlamentní, nebo prezidentskou? Podle odborníka si musíme vybrat
Redakce 14. srpna 2019Může, nebo nemůže prezident odmítnout jmenovat navrhovaného kandidáta na ministra? Celá problematika je mnohem složitější, jak rozebírá ve své analýze právník Pavel Hasenkopf. A pokouší se naznačit, zda postup českého…
Zpomalující německá průmyslová mašina. Vstupují Němci do recese?
Jan Bureš 9. srpna 2019Německý průmysl dokončil podle ekonoma Jana Bureše kvartál hrůzy, ve kterém kumulativně propadl nejvíce od roku 2012. Tedy od chvíle, kdy vrcholila finanční krize na periferiích eurozóny. Jaké další vyhlídky…
Jde to rychleji, než čekali. V Německu i Rakousku už našla práci skoro půlka uprchlíků
Redakce 7. srpna 2019Když před pěti lety vrcholila migrační krize, vyvolávala spoustu obav a kritiky především v souvislosti s integrací uprchlíků. Rakouská i německá ekonomika, respektive trh práce ukazuje, že obavy byly poněkud…
Přízrak německé recese dopadá na český autoland
Motor Evropy už se nějakou chvíli zadýchává. Důvěra investorů v německou ekonomiku se propadá hluboko do záporných hodnot. Pokles objednávek už pociťují i české firmy, pro které je Německo největším exportním partnerem. Nejvíce postiženi jsou dodavatelé dílů pro automobilový průmysl. Dálnice našeho západního souseda ale zůstanou z rozhodnutí evropského soudu bez mýtného, a pokud se rozhodnete pro návštěvu Německa vlakem, dost možná se brzy budete moci svézt po železnici s RegioJetem v jeho nových vlacích. Soukromý dopravce totiž od dluhopisových investorů obdržel téměř miliardu.
Přidat komentář