Mohlo by vás také zajímat
Letecké společnosti se snaží zbavit nálepky klimatických zabijáků. Zelené palivo ale zdraží letenky
František Novák 21. listopadu 2023Syntetická paliva mají změnit letecký průmysl, který stojí za vysokými emisemi fosilních paliv. Britská společnost Virgin Atlantic se chlubí, že…
Velká Británie stojí na prahu recese. A centrální banka ji ještě přiškrtí
Jan Strouhal 14. září 2023Ekonomice Velké Británie se v posledních měsících vůbec nedaří. Země bojuje s vysokou inflací a s poklesem hospodářského růstu. Britské…
Rekonstrukce štětkou, shnilá střecha, kytičky u dveří. Jak se vyhnout peklu při koupi domu po babičce?
Vladimír Brůna 4. září 2023Koupit si starší dům či chalupu je díky připravovaným dotacím na rekonstrukce „domů po babičce“ zase o něco lákavější. Ale…
Oprava jedné z ikon Londýna – Big Benu – nese českou stopu
Rekonstrukce ikonické londýnské pamětihodnosti Big Ben zahrnovala renovaci ciferníků hodin, obnovu kamenného zdiva a litinové střechy. Českou stopu při náročné opravě zanechalo lešení vyrobené z karvinských trubek společnosti Arcelor Mittal Tubular Products Karviná. Náročná rekonstrukce, která začala v roce 2017 a byla dokončena letos, vyžadovala postavení bezpečného lešení kolem věže, které tvořilo více než 20 tisíc součástí.
Alžbětina věž, známá spíše pod označením Big Ben podle svého největšího zvonu vážícího téměř 14 tun, se dostavěla v roce 1859 za vlády královny Viktorie. Stavba je vysoká 96 metrů a na zvonici vede 334 schodů. Čtyři v průměru téměř sedmimetrové ciferníky hodin se nacházejí ve výšce 55 metrů.
V roce 2017 odstartovala oprava věže, která letos skončila. V roce 2025 by měly začít opravy zbylých částí rozsáhlé budovy Westminsterského paláce. Původně se náklady na opravu Alžbětiny věže odhadovaly na 61,1 milionu liber (1,8 miliardy korun). Odborníci ale po průzkumu z lešení zjistili, že důkladná obnova bude dražší a vyžádá si 79,7 milionu liber (2,4 miliardy korun).
Na stavbu robustní konstrukce kolem věže se použilo celkem 24 tisíc lešenářských prvků o celkové hmotnosti 800 tun. Pokud by se všechny součásti lešení rozebraly a postavily za sebe, dosáhly by délky přes 32 kilometrů.
„Při rekonstrukci bylo vyžadováno mimořádné zabezpečení všech dělníků, kteří museli pracovat ve velkých výškách. To kladlo vysoké nároky právě na kvalitu použitého lešení. O to větší radost máme ze skutečnosti, že pro stavbu lešení dodavatel využil také ocelové trubky z Karviné,“ uvedl René Fabik, generální ředitel společnosti ArcelorMittal Tubular Products Karviná.
