Mohlo by vás také zajímat
Jak vydělat na Trumpovu možném získání Grónska?
Lukáš Kovanda 12. ledna 2026Ze stále zřetelnějších nároků, jež si na Grónsko činí Trumpova administrativa, mohou těžit investoři. Jak dál se projeví geopolitické dění…
Proč je víra v levnější benzín kvůli „americké Venezuele“ falešná?
Dominik Rusinko 6. ledna 2026Pokud by se na globální trh celkem dostal jeden či dva miliony barelů venezuelské ropy denně, znamenalo by to tlak…
Jaký byl konec roku na hlavních trzích a v Česku? A výhled na vývoj roku 2026
Tomáš Kúdela 30. prosince 2025Konec letošního roku se nesl v souladu s očekáváními trhu. FED snížil sazbu o 25 bazických bodů na 3,75 %, Evropská centrální…
- GLOSA
Kdy začnou Ameriku (reálně) bolet celní tarify?
Americká ekonomika zatím ještě nepocítila přímé dopady obchodních válek. Podle analytika ČSOB Dominika Rusinka lze důsledky očekávat zhruba od druhého květnového týdne. Co vše přinesou?
Čína si buduje svůj vliv na světový byznys právě i skrze námořní dopravu a investice do přístavů po celém světě. (Ilustrační foto) Zdroj: PxHere
Kotrmelce v americké obchodní politice se již několik týdnů propisují do dění na finančních trzích. První zhoršení přinesla i dubnová šetření podnikatelských a spotřebitelských nálad. Za jak dlouho se Trumpův šok, především oslabení obchodu mezi USA a Čínou, promítne v reálné ekonomice?
K významné redukci obchodní výměny na trase Washington-Peking došlo od 10. dubna, kdy vzájemná cla dosáhla prohibitivních 100 procent. Lodní kontejnerová doprava z Číny do Los Angeles zabere zhruba 30 dní, do New Yorku dorazí cargo za přibližně 55 dní.
V půli května to „bouchne“
Jinými slovy, americká ekonomika zatím ještě nepocítila přímé dopady obchodních válek. Ty lze očekávat zhruba od druhého květnového týdne.
Tomu odpovídají výrazně nižší plánované dodávky kontejnerů do amerických přístavů (Los Angeles meziročně -36 procent), což negativně zasáhne celý logistický řetězec. Od poklesu poptávky po skladovacích kapacitách až po kamionovou dopravu.
Následně se však může nákaza šířit dále napříč ekonomikou. Některé zboží nemusí být v regálech k dispozici vůbec, jiné bude kvůli clům s výrazně vyšší cenovkou.
Celá tato situace připomíná zkušenost z pandemie Covid-19, kdy přísné lockdowny vyústily v zadření dodavatelských řetězců. A přineslo jedno poučení z krizového vývoje – i pokud by Donald Trump v reakci na hrozící pokles ekonomiky zareagoval prudkým snížením cel, obnovení funkčnosti dodavatelských řetězců může trvat.
Ekonomika na důsledky ještě čeká
A v mezidobí působit stagflačním způsobem – ve směru nižšího růstu ekonomiky a vyšší spotřebitelské inflace. To by byla zvláště nepříjemná situace pro Fed, který je v posledních týdnech pod palbou kritiky prezidenta Trumpa, aby snižoval úrokové sazby.
Na tento scénář může nakonec dojít, zvláště pokud by americká ekonomika propadla do recese. Každopádně, zatímco v případě výše celních tarifů máme pravděpodobně to nejhorší již za sebou, negativní dopady do reálné ekonomiky, tedy na hospodářský růst a zaměstnanost, se teprve naplno projeví.