Mohlo by vás také zajímat
Uhlíková nula míří i na moře: komerční lodě uvažují také o jádru
František Novák 22. června 2023Snaha o bezemisní dopravu na mořích vrací do hry jaderný pohon pro komerční a nákladní lodní dopravu. V praxi funguje…
Čína expanduje v evropských přístavech. V řeckém Pireu má sto procent
František Novák 14. listopadu 2022Peking získává stále větší vliv v evropských přístavech. Nyní německá vláda kývla na prodej čtvrtinového podílu v Hamburku, což vyvolalo…
Jak obejít Rusko? Válka změnila trasy přepravy zboží z Asie do Evropy
František Novák 1. srpna 2022Mezinárodní přepravní firmy začínají objevovat a budovat nové trasy, aby se vyhnuly ruskému území, protože na ruské dráhy uvalil Západ…
Neobvyklá blokáda, v Suezském průplavu se vzpříčila obří nákladní loď
Takovou zácpu námořní doprava už dlouho nezažila. Hlavní námořní tepnu mezi Asií a Evropou, Suezský průplav, zablokovala obrovská nákladní loď Ever Given, která v úterý najela na mělčinu a zatarasila lodní cestu. Kvůli této nehodě obřího přepravce kontejnerů, který provozuje tchajwanská společnost Evergreen Marine, v oblasti uvěznila několik desítek dalších lodí a lze očekávat, že jejich fronta bude narůstat. Podle společnosti byl příčinou uváznutí silný vítr, který loď zasáhl u ústí Suezského průplavu od Rudého moře. Podle egyptských úřadů oblast zasáhla písečná bouře a silný vítr, který měl v poryvech rychlost až 50 kilometrů za hodinu. Provozovatelé vylučují technickou příčinu incidentu a popřeli i původní zprávu, podle níž se loď ocitla bez proudu.
Agentura Bloomberg v této souvislosti uvedla, že narušení plavby v Suezu znamená za každý den ztrátu více než devíti miliard dolarů (přes 200 miliard Kč).
Jak uvedl specializovaný časopis Lloyd’s List, denní ztráty v důsledku zablokování Suezu dosahují v celosvětovém obchodu zhruba deset miliard dolarů, přičemž započítal ztráty z dopravy v obou směrech.
Vyprošťování obří lodi o délce 400 metrů a široké 59 metrů pokračuje, ale teoreticky může trvat i několik dní. Podle správy průplavu se snaží týmy uvolnit těžké plavidlo pomocí obřích rypadel. Pokud by toto nepomohlo, musela by být loď odlehčena vykládkou kontejnerů, což by zabralo mnohem delší čas.
